国内、国际双循环新发展格局下，交通行业有何规划？碳达峰、碳中和目标提出后，怎样向低碳绿色交通转型？乡村振兴进入快车道后，农村公路交通运输发挥怎样的作用？川藏铁路能否在"十四五"期间实现全线贯通？

3月24日，国新办举行新闻发布会，交通运输部副部长王志清、交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋对此一一解答。

未来3年新增铁路运营里程3000公里

五中全会和"十四五"规划《纲要》中明确提出，要加快构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，交通行业将如何发挥作用？

据王志清介绍，今年1月，交通运输部印发了《关于服务构建新发展格局的指导意见》，制定了三年行动计划，主要举措包括五个方面：一是扩大循环规模。大力完善综合交通网络，新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，新改建高速公路里程2.5万公里，新增民用机场30个以上。二是提高循环效率。推动建设与产业布局、消费格局相适应的物流网络，强化大容量、低成本、高效率物流骨干通道的建设，统筹物流枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点的建设，健全县乡村三级物流配送体系。三是增强循环动能。积极推动交通运输与现代农业、先进制造业、旅游业、商贸流通业等相关产业的融合发展，大力发展枢纽经济，培育和壮大交通运输新模式、新业态。四是保障循环安畅。全力保障国际物流供应链安全，积极拓展多元化的国际物流通道，维护国际海运重要通道的安全畅通，加强国际航空货运能力建设，加快补齐冷链物流等短板，形成内外联通、安全高效的物流网络。五是降低循环成本。从全产业链的视角，不断降低物流体系的制度成本、要素成本、税费成本和信息成本。进一步规范和降低港口航运、公路铁路等物流运输收费，全面清理和规范涉企收费。